A konkretniej - łosia, który ustrzelony strzałą Kupidyna zapałał gorącym uczuciem do zimnej jak stal partnerki. Mimo wszystko postanowił to uczucie skonsumować...
Jeśli ktoś z Was szuka mieszkania, to akurat trafiła się okazja, którą szkoda przegapić. Na Manhattanie w Nowym Jorku wystawiono na sprzedaż 836-metrowy apartament. Cena to jedyne 115 mln dolarów, na pewno da się dogadać kredyt w jakimś banku.
#1.
Dnia 2 czerwca 2013 roku odbyła się w Skaryszewie całkiem przyjemna wystawa samochodów. Były autka nowe i stare, rodzimej produkcji i z zagranicy. Można też było powspominać czasy PRL za sprawą kilku aut, które się z tym okresem nierozerwalnie kojarzą.
#1.
Garbus - niegdyś auto marzeń w epoce PRL. Nie każdego było stać na taki luksus. Na zachodzie to był popularny i tani samochód. Ten egzemplarz został przepięknie odnowiony.
#2.
#3.
#4.
#5.
Wołga (GAZ-24). Auto decydentów i taksówkarzy. Jej poprzedniczka (GAZ-21) zyskała w Polsce ponurą sławę (czarna Wołga porywająca dzieci). GAZ-24 cieszył się dobrą opinią wśród taksówkarzy. Było to autko komfortowe i trwałe. Niestety czterocylindrowy silnik o mocy niecałych 95 koni i pojemności prawie 2,5 litra nie zapewniał przyzwoitych osiągów tej limuzynie. Prędkość maksymalna oscylowała wokół 145km/h.
#6.
Cadillac Eldorado - rocznik 1975. Ogromny sześcioosobowy samochód o długości przekraczającej 5,8 metra. Silnik równie potężny - 500 cali, czyli 8,2 litra. Ze względu na kryzys paliwowy moc silnika została ograniczona do 190 koni. Po to, by palił mało. Jak mało pali? Właściciel samochodu zapewnia, że 108-litrowy bak starcza przy normalnej jeździe na aż 300 kilometrów.
#7.
Właściciel tej Hondy nie chciał zdradzić, ile wydał na silnik. Ponieważ w pobliżu była jego dziewczyna, odrzekł dyplomatycznie - sporo. Gdy dziewczyna odeszła, podał kwotę. Muszę rzec jedno - była ona spora.
#8.
Pięknie odnowiona Warszawa 223 z górnozaworowym silnikiem S-21 o mocy 70 koni mechanicznych. Samochód dla ludzi partii, kierowników i dyrektorów. Później korzystała z niego Milicja, pogotowie a także taksówkarze. Samochód był bardzo problematyczny, choćby ze względu na około 30 różnych punktów smarowania. A smarować trzeba było co 2000, 5000 i 10 000 km (zależy co). Więc w dłuższej trasie oliwiarka to była rzecz niezbędna. Samochód był ciężki - ważył 1420 kg. Co przy znikomej mocy silnika pozwalało mu się rozpędzić do 130 km/h, przy średnim spalaniu 11 - 12 litrów na 100 kilometrów.
#9.
#10.
#11.
#12.
#13.
#14.
#15.
#16.
#17.
#18.
#19.
#20.
#21.
#22.
#23.
#24.
#25.
#26.
#27.
Fiat 132. Flagowy samochód Fiata. Samochód ten był także montowany w Polsce pod oznaczeniem Fiat 132p (końcowy montaż przysłanych - praktycznie gotowych aut). W Polsce Fiat 132 był limuzyną ministerialną i też ulubionym (za dynamikę) środkiem transportu PRL-owskiej Służby Bezpieczeństwa. Powyższy egzemplarz pochodzi jednak z Włoch, posiada silnik 1,6 litra o mocy 99 koni. Jest to bezpośredni następca Fiata 125. Fiat 132 zagrał między innymi w Zmiennikach - był to służbowy samochód prezesa Tomasza "Ciapulka" Michalika.
#28.
#29.
#30.
#31.
#32.
#33.
A na zakończenie samochód dla każdego Polaka. Taki cel przyświecał jego budowie i chyba się wywiązał z powierzonego mu zadania. Bo każdy z nas miał lub jechał Maluchem. A dziś mija 40 lat odkąd pierwszy Maluch zjechał z taśmy produkcyjnej. Wszystkiego najlepszego!
Jeśli jesteś fanem motoryzacji i chcesz pooglądać takie i inne perełki moto, zapraszamy do Chełma, gdzie 29 czerwca odbędzie się Moto Event East, której to imprezie Joe Monster patronuje. Szczegóły na stronie:
www.motoeast.pl
Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?
Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą