A że rzecz działa się w Szkocji, to od kilku dni padał deszcz. Dlatego panowie postanowili, że na jedzenie podjadą samochodem. Wybrali modną restaurację w centrum Edynburga. Dojazd na miejsce przebiegał bez większych problemów, a samą kolację panowie wspominają dobrze.

Jak mówił Johnny:

Wyszliśmy na kolację i pojechaliśmy samochodem na Frederick Street. Oczywiście w zeszłym tygodniu było mokro ze względu na opady deszczu, ale szczerze mówiąc, nie pamiętam żadnych wielkich kałuż ani niczego podobnego. To nie tak, że jechałem samochodem przez Cairngorms (największy Park Narodowy w Wielkiej Brytanii).

Problemy zaczęły się po posiłku, gdy ich samochód nie chciał się uruchomić. Panowie zadzwonili na infolinię Tesli i tu zaczęły się schody.

Po kolacji samochód po prostu nie chciał ruszyć. Ostatecznie musieliśmy skontaktować się z Pomocą Drogową Tesli – około 22:00.

Na pomoc drogową wezwaną przez Roba panowie czekali prawie trzy godziny. Pierwsza laweta wcale nie przyjechała, aż w końcu znalazł się ktoś, kto dostarcza Tesle do centrum serwisowego. Problem w tym, że była to już pierwsza w nocy.

Po kilku irytująco trudnych rozmowach telefonicznych i jednej nieudanej próbie odbioru nasz samochód został odebrany około pierwszej w nocy przez firmę odpowiednią do odbioru Tesli i dostarczony do Tesli w Edynburgu.

Jednak najgorsze miało dopiero nadejść. Za dnia Rob zadzwonił do Tesli, by dowiedzieć się, jak sprawy się mają. I tutaj okazało się, że czeka na niego petarda ze strony producenta:

Po moich skargach w środę o 17:30 otrzymaliśmy telefon z informacją, że został uszkodzony akumulator trakcyjny w wyniku przedostania się wody do środka i niestety nie jest objęty 8-letnią gwarancją na akumulator, w związku z czym naprawa będzie kosztować około 17 500 funtów. Nie chciałem kontynuować tej rozmowy, byłem oszołomiony i naprawdę zabrakło mi słów.

Nic dziwnego, bo ta suma w przeliczeniu na złotówki to prawie 90 000 złotych.

Po rozmowie z menadżerem powiedział mi, że w zbiorniku jest woda, ponieważ pogoda w Szkocji jest bardzo zła. To było przyczyną problemu z autem. Powiedzieli, że to niekoniecznie moja wina, ale Tesla nie musi płacić w ramach gwarancji. Przypomniał mi, że w niektórych częściach Szkocji obowiązuje żółty alert pogodowy.

Dalej Rob naciskał menedżera, a ten rzekł, że to samo dzieje się w Mercedesach i Range Roverach, po czym Rob powiedział, że obecnie rozmawiamy o Tesli, a tamte marki go nie interesują i nie chce wiedzieć, co się w nich dzieje. Rob opowiadał, że kontakt z infolinią to była istna mordęga i katastrofa, a na sam koniec rozmowy zapytał:

Więc, jak rozumiem, Tesle nie nadają się do użytku w Szkocji?

Ostatecznie koszt wymiany baterii oszacowano na 17 374 funty.

I jak się podoba takie podejście Tesli do tematu? Robimy samochody, ale nie jeździjcie nimi w deszczu, na śniegu, a najlepiej to w ogóle wyjeżdżajcie tylko, jak jest powyżej 20 stopni i piękna pogoda. Wtedy będą działać. Zapomnijcie, do czego byliście do tej pory przyzwyczajeni, że samochód ma działać niezależnie od pogody. Witamy w przyszłości?

Na razie nie znamy stanowiska Tesli w sprawie tego, kto poniesie koszty wymiany baterii, ale będę śledził temat, gdyż wydaje się on dość interesujący, zwłaszcza że w Polsce też mamy pory roku, podczas których pada deszcz, a nawet śnieg.